“Carreira da Índia” foi a designação atribuída à ligação marítima entre Lisboa e os portos da Índia (Cochim e Goa), a qual – após a viagem precursora de Vasco da Gama em 1497/1498 – perdurou durante mais de três séculos (até à centúria de 1800), constituindo-se na maior e mais prolongada rota de navegação à vela.

A pretexto desta extraordinária rota veleira – exclusivo português durante cerca de 100 anos, até à primeira expedição neerlandesa de 1595 –, o blogue Carreira da Índia pretende “reviver” um pouco da História dos Descobrimentos, a par da recuperação de algumas páginas da chamada “Literatura de Viagens”.

Pode consultar os artigos publicados, com base numa organização por categoria temática:

500 anos achamento Brasil (24)        O Achamento do Brasil (5)
A Viagem (11)                         O Índio do Brasil na Literatura (14)
Antecedentes (63)                     O Esmeraldo de Situ Orbis (1)
Auto da Índia – Gil Vicente (18)      O Segredo da Índia (10)
Autores (117)                         Os anos da tormenta – Macau (8)
Carta Pêro Vaz de Caminha (17)        Os Lusíadas – Camões (56)
Crónica Guiné–Gomes Eanes Zurara (6)  Peregrinação-Fernão M.Pinto (26)
Décadas da Ásia – João de Barros (26) Portuguese Discoverers (45)
Descoberta do Brasil (20)             Preste João das Índias (16)
Diário Nau S.Martinho–G.Reimão (185)  Protagonistas (475)
Enquadramento (38)                    Protagonistas – Brasil (181)
Era uma vez… Portugal (39)            Reino do Tibet (10)
Expo98 (170)                          Relação Náos e Armadas India (52)
Fundação Rio Janeiro (6)              Roteiro Índia - Álvaro Velho (37)
Geral (118)                           Suma Oriental - Tomé Pires (6)
História (40)                         Tratado das Cousas da China (14)
Imagens (162)                         Tratado de Tordesilhas (18)
Itinerário – António Tenreiro (8)     Uraçá O Índio Branco (19)
Japão – Luís de Fróis (10)            Vasco Gama na Hist.e Literatura (20)
Malaca: Uma encruzilhada de rotas e culturas (12)
Mensagem – Fernando Pessoa (10)       Viagens Pêro Covilhã (23)

É também possível consultar os arquivos, organizados de forma cronológica:

Janeiro 2007 (97)         Janeiro 2008 (52)         Janeiro 2009 (45)
Fevereiro 2007 (76)       Fevereiro 2008 (46)       Fevereiro 2009 (32)
Março 2007 (63)           Março 2008 (88)           Março 2009 (39)
Abril 2007 (78)           Abril 2008 (91)           Abril 2009 (44)
Maio 2007 (99)            Maio 2008 (74)            Maio 2009 (40)
Junho 2007 (111)          Junho 2008 (41)           Junho 2009 (22)
Julho 2007 (98)           Julho 2008 (37)           Julho 2009 (25)
Agosto 2007 (57)          Agosto 2008 (21)          Agosto 2009 (22)
Setembro 2007 (88)        Setembro 2008 (24)        Setembro 2009 (26)
Outubro 2007 (57)         Outubro 2008 (29)         Outubro 2009 (26)
Novembro 2007 (58)        Novembro 2008 (30)        Novembro 2009 (23)
Dezembro 2007 (46)        Dezembro 2008 (25)        Dezembro 2009 (42)

Por aqui são apresentadas algumas notas de enquadramento e sobre os antecedentes da grande epopeia marítima dos Descobrimentos, em paralelo com o desfilar dos protagonistas da História e da relação das viagens à India efectuadas até meados do século XVI (1547).

E, “dando a palavra aos heróis” dessa esplêndida aventura, excertos dos seus “Diários de Viagem” (Roteiros e Diários de Bordo), procurando beneficiar também da vertente diarística facultada pelo formato de publicação “blogue”:

- desde o “Roteiro da Índia“ (ou “Roteiro da Viagem que em Descobrimento da Índia pelo Cabo da Boa Esperança fez D. Vasco da Gama em 1497″), diário de bordo da viagem inaugural, atribuído a Álvaro Velho (tripulante dessa comitiva), publicado em 1838;

- passando pela famosa “Carta a D. Manuel sobre o Descobrimento do Brasil“, de Pêro Vaz de Caminha, relatando o “achamento” do Brasil, em 1500;

- ou pelo relato de uma das últimas viagens do século XVI, no centenário da expedição pioneira, numa narrativa do que alcançou o lugar de piloto-mor do Reino, Gaspar Ferreira Reimão (“Diário da navegação da Nau São Martinho, em viagem para a Índia, no ano de 1597“).

Sem esquecer a referência a outros autores – também “testemunhas oculares”, na generalidade –, e com espaço para, “abrindo horizontes”, para além da estrita “Carreira da Índia”, viajar até ao Médio e Extremo Oriente, Africa Oriental e Asia Central, nomeadamente com:

- Gomes Eanes de Zurara (“Crónica da Guiné“, de 1453);

- Duarte Pacheco Pereira (numa descrição factual da exploração da costa africana pelos navegadores portugueses, em “O Esmeraldo de Situ Orbis“, alegadamente escrito entre 1505 e 1508);

- Gil Vicente, considerado o “pai do teatro” em Portugal, com o “Auto da Índia“, de 1509;

- Frei Tomé Pires (sobre o Reino da Pérsia, em “Suma Oriental“, um “tratado” de geografia, escrito entre 1511 e 1516);

- D. João de Castro (“O Roteiro do Mar Roxo”, ou “Roteiro que fez Dom Joam de Castro da Viagem que Fezeram os portugueses Desda Índia atee Soez”, de 1540, incluindo diversas tábuas e esboços topográficos, ilustrando as descrições geográficas do texto);

- Padre Francisco Alvares (As Terras do Preste João, na “Verdadeira Informação do Preste João das Índias“, de 1540);

- João de Barros (considerado o primeiro grande historiador português, nas “Décadas da Ásia“, publicadas em 1552, 1553 e 1563);

- António Tenreiro (relatando uma viagem da Índia para Portugal, feita por terra em 1529, num texto escrito em 1560: “Itinerário“);

- Frei Gaspar da Cruz (o “Império do Meio”, no “Tratado das Cousas da China“, cerca de 1570):

- Luís de Fróis (sobre o Japão, em “Contradições dos Costumes entre a Gente da Europa e a Província Japão“, de 1585);

- Padre António de Andrade (“O Novo Descobrimento do Gram Cathayo, ou Reino do Tibet“, de 1626);

- Fernão Mendes Pinto (escrevendo com base nas suas aventuras e desventuras no Oriente, de 1537 a 1558, em “A Peregrinação“, o livro de viagens mais famoso da literatura portuguesa, publicado em 1614, mas escrito por volta de 1570);

- Luís de Camões e o poema épico por excelência, “Os Lusíadas“.

Convido-o a acompanhar-me nestas deslumbrantes viagens!

E só quando essa opção começou a mostrar sinais de “esgotamento”, é que o Brasil passaria a ser visto não apenas como uma mera descoberta fortuita no âmbito da vasta empresa dos Descobrimentos – até então utilizado como um ponto de escala no caminho para a rota do Cabo -, vindo a assumir gradualmente posição de charneira da expansão ultramarina portuguesa.

Apenas a partir do final de 1530, com a expedição organizada por Martim Afonso de Sousa, compreendendo cerca de 400 povoadores – tendo nomeadamente por objectivos vigiar a costa brasileira e expulsar os corsários franceses, reconhecer a costa (desde o Amazonas até ao Rio da Prata), marcando a soberania portuguesa em vários locais, assim como procurar vestígios de metais preciosos –, se daria efectivo início à colonização da nova terra descoberta, por via de um processo de povoação, exploração e controlo do território, com a fundação, em 1532, de duas vilas: a de S. Vicente, na costa (na qual seria construído, em 1533, o primeiro engenho de açúcar na América portuguesa) e, um pouco no interior, junto ao rio Piratininga, aquela que viria posteriormente a ser chamada S. Paulo.

Até que, em 1549, chegaria ao território Tomé de Sousa – acompanhado dos jesuítas –, assumindo o cargo de primeiro governador-geral do Brasil, sendo o responsável pela fundação da cidade de Salvador, novo centro político-administrativo do território.

Bibliografia consultada

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- “Os Descobrimentos Portugueses”, de Luís de Albuquerque, edição das Selecções do Reader’s Digest, 1985
- “O Achamento da Terra de Vera Cruz”, de Jorge Couto, Camões – Revista de Letras e Culturas Lusófonas, número 8, Janeiro-Março de 2000

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Apenas no início de 1501 os novos domínios começariam a ser publicamente integrados no Império português, com as primeiras expedições exploratórias do território (comandadas por João da Nova, na terceira armada com destino à Índia, em Março, e por Gonçalo Coelho, partindo de Lisboa em Maio, visando conhecer a sua delimitação).

Somente no final de Agosto – cerca de um ano decorrido após dela ter tido conhecimento – D. Manuel terá informado os Reis Católicos, agora já seus sogros, da descoberta…

Bibliografia consultada

- “A Viagem do Descobrimento – A Expedição de Cabral e o Achamento do Brasil”, de Eduardo Bueno, Editora Pergaminho, 2000
- “Os Descobrimentos Portugueses”, de Luís de Albuquerque, edição das Selecções do Reader’s Digest, 1985
- “O Achamento da Terra de Vera Cruz”, de Jorge Couto, Camões – Revista de Letras e Culturas Lusófonas, número 8, Janeiro-Março de 2000

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Vasco da Gama (A), o campeão das províncias: 4º Centenario do Descobrimento do Caminho Maritimo para a India 1498-1898. Nº único. Aveiro, 1898, 32 pp.

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Com esta viagem de Pedro Álvares Cabral, pode dizer-se que terminavam os Descobrimentos portugueses, após ter sido alcançado já – ainda no final do século XV – o principal objectivo, a rota das especiarias.

Passava então a ser determinante o controlo sobre a via recém-descoberta, a chamada «rota do Cabo», e o domínio das linhas de navegação com confluência em Calecute.

Os descobrimentos subsequentes (por exemplo, a ilha de Santa Helena ou as ilhas de Tristão da Cunha, ambas no Atlântico Sul) passaram a ser ocasionais, decorrendo essencialmente da opção por vias mais favoráveis, seguida por navegadores.

Bibliografia consultada

- “A Viagem do Descobrimento – A Expedição de Cabral e o Achamento do Brasil”, de Eduardo Bueno, Editora Pergaminho, 2000
- “Os Descobrimentos Portugueses”, de Luís de Albuquerque, edição das Selecções do Reader’s Digest, 1985
- “O Achamento da Terra de Vera Cruz”, de Jorge Couto, Camões – Revista de Letras e Culturas Lusófonas, número 8, Janeiro-Março de 2000

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No dia seguinte, sábado, 2 de Maio, a frota zarpava em demanda do cabo da Boa Esperança, rumo à Índia.

Na carta que enviou a D. Manuel I, o mestre João Faras (cosmógrafo e físico régio) informava o monarca de que, para conhecer a localização da nova terra, bastaria consultar o mapa-múndi que se encontrava em Lisboa, na posse de Pêro Vaz da Cunha (Bisagudo), no qual a mesma estaria desenhada, ressalvando não obstante que se tratava de uma carta antiga, não indicando se a terra era ou não habitada – tal suscitaria vasta polémica a nível da sua interpretação, podendo indiciar a existência de precursores de Álvares Cabral no contacto com aquela região.

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